（図３−６−１−１、図３−６−１−２、図３−６−１−３、図３−６−１−４、図３−６−１−５、図３−６−１−６、図３−６−１−７、図３−６−１−８、図３−６−１−９、図３−６−１−１０、図３−６−１−１１、図３−６−１−１２、図３−６−１−１３、図３−６−１−１４、図３−６−１−１５、図３−６−１−１６、図３−６−１−１７、図３−６−１−１８、図３−６−１−１９、図３−６−１−２０、図３−６−１−２１、図３−６−１−２２、図３−６−１−２３、図３−６−１−２４、図３−６−１−２５、図３−６−１−２６、図３−６−１−２７、図３−６−１−２８、図３−６−１−２９、図３−６−１−３０）

図中，上右図に推定Ｓ波速度構造を実線（黒）で示してある。参考のために，平成１３年度探査のＳ波速度構造を破線（赤）で示す。上左図に上右図の構造から得られたレイリー波基本モードの理論位相速度を示す。表示方法は右図と同じで，今回の解析結果によるものが実線（黒），平成１３年度探査によるものが点線（赤）である。

図中，下図は理論位相速度と観測データから得られた位相速度との残差である。残差の定義には，（５）オでも述べた以下の式による相対残差を用いた。

　Ｅ＝|Ｃ_ｏｂｓ−Ｃ_ｃａｌ|／ Ｃ_ｏｂｓ

ここで，Ｅが相対残差，Ｃｏｂｓが観測値，すなわち解析で得られた位相速度，Ｃｃａｌが計算値，すなわち理論位相速度である。この結果から，部分的に５％程度の相対残差がある観測点，周波数帯があるが，それ以外での相対残差は，ほぼ３％以下である。