受振器からのアナログ入力データをＡ／Ｄ変換し磁気テープに収録する装置である（図４−５）。この特徴としては、ＩＦＰ機能（ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄでＡ／Ｄ変換）を有するため広帯域のﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾚﾝｼﾞを持つこと、ﾃﾚﾒﾄﾘ−型であるため多ﾁｬﾝﾈﾙﾃﾞｰﾀ取得が可能であること、ﾘｱﾙﾀｲﾑｺﾘﾚｰｼｮﾝ機能をもつため現地にて正確な品質管理ができること等があげられる。

以下に基本諸元を示す。

　最大ﾁｬﾝﾈﾙ数　：　８０９６

　最大ﾗｲﾝ数　　：　１６

　ﾁｬﾝﾈﾙ／ﾗｲﾝ　 ：　５１２

　ﾁｬﾝﾈﾙ／ＲＳＵ　　：　４

　ﾃﾞｰﾀ伝送　　 ： ﾃﾞｨｼﾞﾀﾙ

　増幅方式　　 ： ＩＦＰ

　ﾃﾞｨｼﾞﾀﾙ方式　：　１６ﾋﾞｯﾄＡ／Ｄ＋４ﾋﾞｯﾄｹﾞｲﾝ

　ﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾚﾝｼﾞ　：　１２０ｄｂ

　ｻﾝﾌﾟﾙﾚｰﾄ　　 ： ０．５，１，２，４ ｍｓｅｃ

　ｱﾝﾁｴﾘｱｽﾌｨﾙﾀｰ ： ９０，１８０，３６０，７２０ Ｈｚ

　ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰ　 ： ｏｕｔ，４−６０Ｈｚ（４Ｈｚｽﾃｯﾌﾟ）

　記録方式　 　：　６２５０ＢＰＩ，９ﾄﾗｯｸＳＥＧＹﾌｫｰﾏｯﾄ磁気ﾃｰﾌﾟ　　

各ﾕﾆｯﾄ等の使用数量を以下に示す。

　ＲＳＵ 　 ７５個

　本線ｹｰﾌﾞﾙ 　　 ４８本

　ﾊﾞｯﾃﾘｰ　　 　　２１０個

　ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器　　 ６台

２） 受振器（ｼﾞｵﾎﾝ）　ＭｃＳｅｉｓ−１２２Ｈ（ＯＹＯ社製）　 ２５２組

　固有周波数 　： ２７ Ｈｚ

　ｸﾞﾙｰﾋﾟﾝｸﾞ　　：　９個／ｸﾞﾙｰﾌﾟ（３ｼﾘｰｽﾞ×３ﾊﾟﾗﾚﾙ）

３）　震源　　　油圧ｲﾝﾊﾟｸﾀ　 ＪＭＩ−２００（地球科学総合研究所社製）　１台

　加速式重錘落下型の地震探査用の震源である（図４−６）。

三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞＷＳ−５００の後部に装備されているため、舗装道路はもとより山道、狭い農道の調査も可能である。さらに、重錘（ﾋﾟｽﾄﾝ）の動きは油圧システムでコントロールされているため、繰り返し性能に優れている。探査深度は往復走時で１秒以上が可能である。

　ﾏｽ重量　　　　　：　２００ ｋｇ

　ﾌﾟﾚｰﾄ重量　　　 ： ２００ ｋｇ　

　最大落下速度 　 ：　８．０ ｍ／ｓ

　発生ｴﾈﾙｷﾞ　　　 ： ６４００ ｊｏｕｌｅｓ

　全長　　　　　　：　４．８０ ｍ

　全幅　　　　　　：　１．９０ ｍ

　全高 　　：　２．８０ ｍ

　重量　　　　　　：　６．５ ﾄﾝ

４）　その他

　 無線機（１０Ｗ及び１Ｗ ＶＨＦ）　　　　１式

　車両（観測車含）　　　　　　　　　　 ６台